Mentre il mio aereo scendeva su Chongqing, mi vantavo per il labirinto urbano di cui avevo sentito parlare. Conosciuta come “3D Magic City” della Cina per le sue colline drammatiche, fiumi e grattacieli, la geografia di Chongqing promette solo il caos. Ma niente mi ha preparato per il suosistema di trasporto— una sinfonia di ponti, monoraili, scale mobili e funivie che sfida la logica.
Uscire da Jiangbei International Aeroporto, sono stato colpito dall'aria umida e dal ruggito del traffico. Il mio hotel era nel distretto di Yuzhong, a 20 minuti di auto... o così ho pensato. L'autista ha tessuto attraverso strade elevate che a spirale come rollercoasters, passato neon-lit grattacieli che giungono da scogliere. “Questa non è una città,” Ho mormorato. “È un parco tematico verticale. ”
Perché visitare?Il trasporto di Chongqing non è solo funzionale, è uno spettacolo. Ogni giro sembra una scena di un film di fantascienza.

Il mio primo momento “wow” è arrivato alla stazione di Lianglukou Monorail, sede della leggendariaLinea 2. Mentre il treno emerse da un tunnel, non si sciolse solo sopra le strade - ha tagliatoattraversoun edificio residenziale. Passeggeri a bordo casualmente mentre i residenti al 6 ° piano sipped tè dalle loro finestre.
“Come è legale?” Ho chiesto alla mia guida, ridendo. Si e' arruffata. “Chongqing non crede in “impossibile”.”
Il percorso del monorotaia offriva viste cartoline: il fiume Yangtze, colline boscose, e ponti impilati come Lego gigante. AStazione di Huanghuayuan, il treno curvato così bruscamente si sentiva come un percorso a tema-parco. La gente del posto ha scherzato sul fatto che le mappe monorotaia di Chongqing dovrebbero venire con avvertimenti di silenzio.
Pro punta: Ride Line 2 durante il tramonto per la vista d'ora d'oro del fiume e del paesaggio urbano.

Il prossimo, ho affrontatoScala mobile, un sistema di scala mobile esterno di 112 metri (367 piedi) a Lianglukou. Costruito per aiutare i locali a conquistare la ripida collina tra la stazione ferroviaria e il quartiere degli affari, è libero di guidare e si sente come salire una montagna in pochi minuti.
Mentre salivo, venditori venduti spiedini piccanti e tè freddo ai passeggeri. In cima, mi sono girato — la scala mobile si è allungata infinitamente verso il basso, un serpente metallico ingoiato dalla giungla di cemento della città.
“Questo ci salva 30 minuti di arrampicata”, ha spiegato la mia guida. “Ma i turisti vengono solo per le operazioni fotografiche. ”
Divertente fatto: Chongqing ha più di 13.000 scale mobili, più di qualsiasi altra città a livello globale.

Nessuna visita a Chongqing è completa senza guidaCablaggio del fiume Yangtze, una gondola rossa arrugginita che collega i distretti di Yuzhong e Nanbin. Mentre salivamo a 110 metri sopra il fiume, ho afferrato il bar, mezzo-terrificato, mezzo-ritardato. Sotto, i traghetti e le navi da carico hanno passato, mentre lo skyline della città ha perforato le nuvole.
La storia della funivia ha aggiunto al fascino: costruito nel 1986, è una delle più antiche linee di transito urbano della Cina. La gente del posto lo usa ogni giorno, ma i turisti si affollano qui per la corsa adrenalina e colpi panoramici.
Il momento migliore per cavalcare: mattina presto o tardo pomeriggio per evitare folle e catturare luce morbida.

I ponti di Chongqing non sono solo attraversamenti – sono arte. ThePonte di Caiyuanba, un arco d'acciaio di 1,387 metri (4,550 piedi) che ricopre lo Yangtze, sembra l'intestino di un gigante. Poi c’è ilPonte di Qiansimen, una pista di vetro a fondo sospeso 120 metri sopra il fiume. Camminando su di esso, ho giurato che potevo sentire il vento che gettava sotto.
Ma il gioiello della corona èPonte di Suijiang, un ponte a funi con una portata principale di 600 metri. Di notte, si accende come un arcobaleno, riflettendo l'acqua sottostante. La gente del posto lo chiama "il crinale della luce", ed è facile vedere perché.
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