Tandis que mon avion descendait au-dessus de Chongqing, je me vantais du labyrinthe urbain dont j'avais tant entendu parler. Connue sous le nom de Chine, Chongqing's seule la géographie promet le chaos. Mais rien ne m'a préparé àSystème de transport— une symphonie de ponts, monorails, escaliers mécaniques et téléphériques qui défie la logique.
Sortir de Jiangbei International AéroportJ'ai été touché par l'air humide et le rugissement de la circulation. Mon hôtel était dans le district de Yuzhong, à 20 minutes en voiture... C'est ce que je pensais. Le conducteur a tissé à travers des autoroutes surélevées qui se sont en spirale comme des montagnes russes, des gratte-ciels au néon éclairés sortant des falaises. Ce n'est pas une ville, j'ai murmuré. C'est un parc à thème vertical. (en milliers de dollars)
Pourquoi ?Le transport de Chongqing n'est pas seulement fonctionnel, c'est un spectacle. Chaque promenade ressemble à une scène d'un film de science-fiction.

Mon premier moment à la gare Monorail de Lianglukou, la maison du légendaireLigne 2. Alors que le train sortait d'un tunnel, il ne glisseait pas au-dessus des rues, il a tranchéparun immeuble résidentiel. Passagers embarqués occasionnellement tandis que les résidents du 6ème étage ont siroté thé Par leurs fenêtres.
Comment est-ce légal ? J'ai demandé à mon guide de rire. Elle a lâché. Chongqing ne croit pas en ‘impossible.
La route du monorail offrait des vues sur les cartes postales: la rivière Yangtze, collines boisées, et ponts empilés comme géants Lego. ÀStation Huanghuayuan, le train courbé si brusquement qu'il se sentait comme une promenade à thème-parc. Les locaux ont plaisanté que les cartes monorail de Chongqing , devraient venir avec des avertissements de mal du mouvement.
Conseil pro: Ride Line 2 pendant le coucher du soleil pour une vue sur la rivière et le paysage urbain.

Ensuite, je me suis attaqué.Escalator de la Couronne, un système d'escalator extérieur de 112 mètres (367 pieds) à Lianglukou. Construit pour aider les habitants à conquérir la colline escarpée entre la gare et le quartier des affaires, il est libre de rouler et se sent comme monter une montagne en quelques minutes.
Comme j'ai grimpé, les vendeurs ont vendu brochettes épicées et du thé glacé pour les passagers. Au sommet, je me retournai, l'escalator s'étirait sans fin vers le bas, un serpent métallique avalé par la jungle de béton de la ville.
Cela nous épargne 30 minutes d'escalade, a expliqué mon guide. Mais les touristes viennent juste pour les opérations photo. (en milliers de dollars)
Fait amusantChongqing compte plus de 13 000 escaliers mécaniques, plus que toute autre ville mondiale.

Aucune visite à Chongqing n'est complète sansYangtze River Cable Car, une gondole rouge rouillé reliant les districts de Yuzhong et Nanbin. Alors que nous montions à 110 mètres au-dessus de la rivière, j'ai saisi le bar, à moitié terrifié, à moitié percé. Ci-dessous, des ferries et des cargos ont passé, tandis que la ville a percé les nuages.
L'histoire du téléphérique a ajouté au charme : construit en 1986, il est l'une des plus anciennes lignes de transport urbain de Chine. Les habitants l'utilisent tous les jours, mais les touristes y affluent pour l'adrénaline et les photos panoramiques.
Meilleur moment pour monter: Tôt le matin ou tard l'après-midi pour éviter les foules et capturer la lumière douce.

Les ponts de Chongqing ne sont pas que des traversées, ils sont de l'art. LesPont de Caiyuanba, un arc en acier de 1 387 mètres (4,550 pieds) couvrant le Yangtze, ressemble à un géant. Ensuite, il y aPont Qiansimen, une passerelle à fond de verre suspendue à 120 mètres au dessus de la rivière. En marchant dessus, j'ai juré que je pouvais sentir le vent s'écraser en bas.
Mais le joyau de la couronne est lePont de Suijiang, un pont à câble avec une portée principale de 600 mètres. La nuit, il s'allume comme un arc-en-ciel, réfléchissant de l'eau en dessous. Les locaux l'appellent le pont de lumière, et il est facile de voir pourquoi.
Pointe intérieure: Téléchargez une application de pointage de pont pour en savoir plus sur chaque structure.

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